Қытайда ішкі контейнерлік су көлігін дамыту
Ішкі контейнерлік тасымалдаудың алғашқы кезеңі
Қытайдың ішкі контейнерлік су көлігі салыстырмалы түрде ерте басталды. 1950 жылдары Шанхай порты мен Далянь порты арасында жүк тасымалдау үшін ағаш контейнерлер қолданылып жүрген.
1970 жылдарға қарай теміржол жүйесіне негізінен 5 және 10 тонналық сипаттамалардағы болат контейнерлер енгізіліп, біртіндеп теңіз тасымалына енгізілді.
Дегенмен, бірқатар шектеуші факторларға байланысты, мысалы:
• Жоғары пайдалану шығындары
• Өндірістің дамымағандығы
• Нарықтық әлеуеттің шектеулілігі
• Ішкі сұраныстың жеткіліксіздігі
Стандартталған ішкі контейнерлік тасымалдаудың өсуі
Қытайдың реформасы мен ашықтығының үздіксіз тереңдеуі экономикалық жүйені реформалаумен қатар, елдің импорттық және экспорттық саудасының өсуін айтарлықтай жеделдетті.
Контейнерлік тасымалдау, әсіресе инфрақұрылым мен логистикалық сұраныс дамыған жағалау аймақтарында өркендей бастады.
Сыртқы сауда контейнерлік қызметтерінің кеңеюі ішкі контейнерлік тасымалдау нарығының өсуіне қолайлы жағдайлар туғызды, бұл мыналарды қамтамасыз етті:
• Бағалы жұмыс тәжірибесі
• Кең ауқымды логистикалық желілер
• Сенiмдi ақпараттық платформалар
1996 жылы 16 желтоқсанда Қытайдың алғашқы жоспарланған отандық контейнерлік лайнері «Фэншун» халықаралық стандартты жалпы мақсаттағы контейнерлерді тасымалдап, Сямынь портынан жолға шыққан кезде маңызды кезең болды. Бұл оқиға Қытай порттарында стандартталған отандық контейнерлік тасымалдаудың ресми бастамасы болды.
Ішкі сауда теңіз контейнерлік тасымалының ерекшеліктеріне мыналар жатады:
01. Жоғары тиімділік
Контейнерлік тасымалдау жүктерді тез тиеуге және түсіруге мүмкіндік береді, транзит пен өңдеу санын азайтады және жалпы тасымалдау тиімділігін арттырады. Сонымен қатар, стандартталған контейнер өлшемі кемелер мен порттық нысандарды жақсырақ сәйкестендіруге мүмкіндік береді, бұл тасымалдау тиімділігін одан әрі жақсартады.
02. Экономикалық
Теңіз арқылы контейнерлік тасымалдау әдетте құрлықтағы тасымалдауға қарағанда үнемдірек. Әсіресе, сусымалы жүктер мен алыс қашықтыққа тасымалдау үшін теңіз контейнерлік тасымалдау тасымалдау шығындарын айтарлықтай төмендетуі мүмкін.
03. Қауіпсіздік
Контейнер берік құрылымға және тығыздау қабілетіне ие, бұл тауарларды сыртқы ортаның зақымдануынан тиімді қорғай алады. Сонымен қатар, теңіз тасымалы кезіндегі қауіпсіздік шаралары тауарлардың қауіпсіз тасымалдануын қамтамасыз етеді.
04. Икемділік
Контейнерлік тасымалдау тауарларды бір порттан екінші портқа тасымалдауды ыңғайлы етеді, мультимодальды тасымалдаудың үздіксіз байланысын жүзеге асырады. Бұл икемділік ішкі теңіз контейнерлік тасымалының әртүрлі логистикалық қажеттіліктерге бейімделуіне мүмкіндік береді.
05. Қоршаған ортаны қорғау
Автомобиль көлігімен салыстырғанда, теңіз контейнерлік тасымалында көміртегі шығарындылары аз, бұл қоршаған ортаның ластануын азайтуға көмектеседі. Сонымен қатар, контейнерлік тасымалдау қоршаған ортаны қорғауға ықпал ететін қаптама қалдықтарының пайда болуын азайтады.
| Оңтүстік Қытай бағыттары | Бағыт порттары | Қоғамдық көлік уақыты |
| Шанхай - Гуанчжоу | Гуанчжоу (Наньша IV фазасы арқылы, Шекоу, Чжуншань, Сяолань, Чжухай халықаралық терминалы, Синьхуэй, Шунде, Нанань, Хэшан, Хуаду, Лонгуй, Саньцзяо, Чжаоцин, Синьхуй, Фаньюй, Гонжи, Юэпин) | 3 күн |
| Шанхай - Дунгуан халықаралық. | Дунгуан (Хайкоу, Цзянмен, Янцзян, Лелиу, Тундэ, Чжуншан, Сяолань, Чжухай терминалы, Синьхуй, Шунде, Нанань, Хэшан, Хуаду, Лонгуй, Саньцзяо, Чжаоцин, Синьхуй, Гонжи, Юепинг арқылы) | 3 күн |
| Шанхай - Сямэнь | Сямэнь (Цюаньчжоу, Фуцин, Фучжоу, Чаочжоу, Шаньтоу, Сювэнь, Янпу, Чжаньцзян, Бэйхай, Фанчэн, Тишан, Цзеян арқылы) | 3 күн |
| Тайцанг - Цзеян | Цзеян | 5 күн |
| Тайцан - Чжаньцзян | Чжанцзян | 5 күн |
| Тайцанг - Хайкоу | Хайкоу | 7 күн |
| Солтүстік Қытай бағыттары | Бағыт порттары | Қоғамдық көлік уақыты |
| Шанхай/Тайцан - Инкоу | Инкоу | 2,5 күн |
| Шанхай - Цзиньтан | Цзинтанг (Тяньцзинь арқылы) | 2,5 күн |
| Шанхай Луоцзин - Тяньцзинь | Тяньцзинь (Тынық мұхиты халықаралық терминалы арқылы) | 2,5 күн |
| Шанхай - Далянь | Далянь | 2,5 күн |
| Шанхай - Циндао | Циндао (Рицжао арқылы және Янтай, Далян, Вэйфан, Вэйхай және Вэйфанға қосылады) | 2,5 күн |
| Янцзы өзенінің бағыттары | Бағыт порттары | Қоғамдық көлік уақыты |
| Тайцанг - Ухань | Ухань | 7-8 күн |
| Тайкан - Чонгук | Чунцин (Цзюцзян, Ичан, Лучжоу, Чунцин, Ибин арқылы) | 20 күн |
Қазіргі ішкі контейнерлік тасымалдау желісі Қытайдың жағалау аймақтары мен ірі өзен бассейндерін толық қамтуға қол жеткізді. Барлық белгіленген бағыттар тұрақты, жоспарлы лайнерлік қызметтермен жұмыс істейді. Жағалаудағы және өзен контейнерлік тасымалымен айналысатын негізгі ішкі тасымалдау компанияларына: Zhonggu Shipping, COSCO, Sinfeng Shipping және Antong Holdings кіреді.
Тайцан порты Фуян, Фэньян, Хуайбинь, Цзюцзян және Наньчан қалаларындағы терминалдарға тікелей жүк тасымалдау қызметтерін іске қосты, сонымен қатар Суцяньға баратын премиум бағыттардың жиілігін арттырды. Бұл жетістіктер Аньхой, Хэнань және Цзянси провинцияларындағы негізгі жүк тасымалдау аймақтарымен байланысты нығайтады. Янцзы өзенінің орта ағысы бойындағы нарықтағы қатысуды кеңейтуде айтарлықтай жетістіктерге қол жеткізілді.
Ішкі контейнерлік тасымалдаудағы кең таралған контейнер түрлері
Контейнердің сипаттамалары:
• 20GP (жалпы мақсаттағы 20 футтық контейнер)
• Ішкі өлшемдері: 5,95 × 2,34 × 2,38 м
• Максималды жалпы салмағы: 27 тонна
• Қолданылатын көлем: 24–26 куб метр
• Лақап аты: "Кішкентай контейнер"
• 40GP (жалпы мақсаттағы 40 футтық контейнер)
• Ішкі өлшемдері: 11,95 × 2,34 × 2,38 м
• Максималды жалпы салмағы: 26 тонна
• Пайдаланылатын көлем: шамамен 54 куб метр
• Лақап аты: "Стандартты контейнер"
• 40HQ (High Cube 40 футтық контейнер)
• Ішкі өлшемдері: 11,95 × 2,34 × 2,68 м
• Максималды жалпы салмағы: 26 тонна
• Қолданылатын көлем: шамамен 68 куб метр
• Лақап аты: "Жоғары кубты контейнер"
Қолдану бойынша ұсыныстар:
• 20GP плиткалар, ағаш материалдары, пластик түйіршіктер және барабанға оралған химиялық заттар сияқты ауыр жүктерге жарамды.
• 40GP / 40HQ жеңіл немесе көлемді жүктерге немесе синтетикалық талшықтар, қаптама материалдары, жиһаз немесе машина бөлшектері сияқты нақты өлшемдік талаптары бар тауарларға қолайлырақ.
Логистиканы оңтайландыру: Шанхайдан Гуандунға дейін
Біздің клиент бастапқыда Шанхайдан Гуандунға тауарларды жеткізу үшін автомобиль көлігін пайдаланған. Әрбір 13 метрлік жүк көлігі 33 тонна жүк тасымалдады, әр сапар үшін 9000 юань шығындалды, транзит уақыты 2 күн болды.
Оңтайландырылған теңіз көлігі шешіміне ауысқаннан кейін, жүктер енді әрқайсысы 26 тонна жүк тасымалдайтын 40HQ контейнерлерімен тасымалданады. Жаңа логистикалық құны бір контейнер үшін 5800 юаньды құрайды, ал транзит уақыты 6 күн.
Шығындар тұрғысынан теңіз көлігі логистикалық шығындарды айтарлықтай азайтады — тоннасына 272 юаньнан тоннасына 223 юаньға дейін, бұл тоннасына шамамен 49 юань үнемдеуге мүмкіндік береді.
Уақыт тұрғысынан теңіз тасымалы автомобиль тасымалына қарағанда 4 күнге ұзағырақ уақыт алады. Бұл тапсырыс берушіден операциялардың бұзылуын болдырмау үшін қорларды жоспарлау мен өндіріс кестесіне тиісті түзетулер енгізуді талап етеді.
Қорытынды:
Егер тапсырыс берушіге шұғыл жеткізу қажет болмаса және өндіріс пен қорды алдын ала жоспарлай алса, теңіз көлігі моделі тиімдірек, тұрақты және экологиялық таза логистикалық шешім ұсынады.