Қытай-Еуропа теміржол экспрессі халықаралық логистиканың жаңа көрінісін өзгертеді

Еуразия арқылы өтетін темір-болат керуені: Қытай-Еуропа теміржол экспрессі халықаралық логистиканың жаңа көрінісін өзгертеді

Қытай мен Еуропа, сондай-ақ бағыт бойындағы елдер арасында қатынайтын халықаралық интермодальды көлік қызметі болып табылатын Қытай-Еуропа теміржол экспрессі 2011 жылдың наурыз айында іске қосылғаннан бері Еуразия логистикалық жүйесіндегі маңызды магистральдық арнаға айналды. Ол тұрақты транзиттік уақытымен, үнемділігімен, қауіпсіздігімен және сенімділігімен танымал. Бүгінгі таңда Қытай-Еуропа теміржол экспрессі Қытайдың 130-дан астам қаласына жетті және Орталық Азияның бес елі мен 25 еуропалық елдің 200-ден астам қаласын қамтып, Еуразия құрлығындағы тығыз байланыс желісін үздіксіз нығайтып келеді.

01 Жақсартылған арна желісі, Еуразияның логистикалық артериясын құру

Қытай-Еуропа теміржол экспрессі шығыс-батыс бағытын кесіп өтетін және солтүстік-оңтүстік бағытын жалғайтын құрлық көлігі жүйесін құрайтын үш негізгі магистральдық арнаның айналасында құрылған:

● Батыс арнасы:Алашанькоу және Хоргос порттары арқылы шығып, Қазақстанмен байланысады, Орталық Азияның бес еліне сәулеленеді, Ресей мен Беларуське дейін созылады, Польшаның Малашевиче қаласы арқылы ЕО-ға кіреді және ақырында Германия, Франция және Нидерланды сияқты негізгі еуропалық аймақтарға жетеді. Қазіргі уақытта бұл ең үлкен өткізу қабілеті мен ең кең қамту аймағы бар бағыт.

● Орталық арна:Эренхот порты арқылы шығатын ол Моңғолия арқылы Ресей теміржол желісіне қосылады, Батыс арнасымен байланысады және Еуропаның ішкі аймағына терең енеді, негізінен Қытай-Моңғолия-Ресей экономикалық және сауда алмасуларына қызмет көрсетеді.

● Шығыс арнасы:Маньчжури порты арқылы шығатын ол Ресейдегі Транссібір темір жолына тікелей қосылады, Солтүстік-Шығыс Азия мен Ресейдің Қиыр Шығысын тиімді түрде қамтиды және көптеген Еуропа елдеріне дейін созылады.

02 Тиімді логистикалық шешімдерді жасаудың негізгі артықшылықтары

Қытай-Еуропа теміржол экспрессі уақтылылық, құны және тұрақтылығы арасында тамаша тепе-теңдікке қол жеткізеді, бұл бизнеске теңіз жүктеріне қарағанда жылдамырақ және әуе жүктеріне қарағанда үнемді трансшекаралық логистикалық нұсқаны ұсынады:

● Тұрақты және басқарылатын транзит уақыты:Тасымалдау уақыты дәстүрлі теңіз жүктерімен салыстырғанда шамамен 50%-ға қысқа, Шығыс Қытайдан Еуропаға дейін шамамен 15 күн ғана уақыт алады, дәлдік деңгейі жоғары, бұл жеткізу тізбегін жоспарлауды күшейтуге мүмкіндік береді.

● Тиімді және ыңғайлы кедендік рәсімдеу:Порттардағы цифрлық жаңартулар айтарлықтай нәтижелер көрсетті. Мысалы, Қорғас портындағы импорттық кедендік рәсімдеу 16 сағатқа дейін қысқартылды, ал Маньчжоулидің «Цифрлық порты» деректерді өзара байланыстыруға және жылдам декларациялауға мүмкіндік береді, бұл жалпы кедендік рәсімдеу тиімділігін үнемі жақсартады.

● Оңтайландырылған кешенді шығындар:«Қытай-Қырғызстан-Өзбекстан» автомобиль-теміржол моделі сияқты интермодальды тасымалдау және технологиялық инновациялар арқылы бір контейнерге шамамен 3000 юань үнемдеуге, сондай-ақ тасымалдау уақытын бірнеше күнге қысқартуға болады.

03 Интермодальды үйлестіру, логистикалық байланыстың икемділігін кеңейту

Қытай-Еуропа теміржол экспрессі үйлестірілген «Теміржол + Теңіз + Жол» желісін белсенді түрде құруда. «Теміржол-жүк көлігі интермодальды», «Теміржол-теңіз интермодальды» және «Құрлық-теңіз байланысы» сияқты модельдерге сүйене отырып, бүкіл логистикалық тізбек бойынша үздіксіз байланысқа қол жеткізеді, бұл логистикалық тиімділік пен қамту мүмкіндіктерін одан әрі арттырады.

04 Ганьчжоу: Үлгілік тәжірибе – ішкі қаладан халықаралық логистикалық түйінге айналу

Цзянсидің алғашқы құрлықтағы құрғақ порты ретінде Ганьчжоу халықаралық құрлықтағы порты «Провинциялар бойынша, кеден аймақтары бойынша және құрлық-теңіз порттары бойынша» кедендік тазарту моделін инновациялық түрде енгізеді. Ол алты ірі шекара портын байланыстыратын және Азия мен Еуропаның 20-дан астам еліндегі 100-ден астам қалаға жететін 20 Қытай-Еуропа (Азия) теміржол бағытын ашты. Сонымен қатар, ол Шэньчжэнь, Гуанчжоу және Сямынь сияқты жағалау порттарымен үйлестіріліп, «Бір порт, бірдей баға, бірдей тиімділік» қағидаты бойынша теміржол-теңіз интермодальды пойыздарын басқарады, Қытай мен шетелді қамтитын, құрлық пен жағалау аймақтарын байланыстыратын көпмодальды көлік жүйесін құрады. Бүгінгі күнге дейін ол жалпы алғанда 1700-ден астам Қытай-Еуропа/Азия теміржол қызметтерін және 12 000-нан астам «Бір порт, бірдей баға, бірдей тиімділік» теміржол-теңіз интермодальды пойыздарын басқарды, жалпы өткізу қабілеті 1,6 миллион TEU-ден асып, өзін аймақтық халықаралық логистикалық хаб және тарату орталығы ретінде танытты.

05 Ганьчжоу Дж-мен серіктестікudphoneХаохуа, Еуразия логистикасында жаңа құндылық жасау

2018 жылы құрылған сәттен бастап, Ганьчжоу Дж.udphoneHaohua Logistics Co., Ltd. компаниясы Ганьчжоуда орналасқан. Ол өзінің бай порт ресурстары мен кәсіби командасын пайдалана отырып, Қытай-Еуропа теміржол экспрессінің клиенттері үшін кешенді, бейімделген халықаралық логистикалық шешімдер ұсынады:

● Кәсіби кедендік декларациялау және тексеру қызметтері:Кедендік және тауарлық инспекция саясатымен таныс тәжірибелі, сертификатталған кеден тобына ие, құжаттарды қарау мен декларациялаудан бастап инспекциялық көмекке дейінгі толық процесс қызметтерін ұсынады, тиімді және талаптарға сәйкес ресімдеуді қамтамасыз етеді.

● Халықаралық және ішкі жүк тасымалдау:Ганьчжоу ішкі портының функционалдығын кеңейтетін негізгі қызмет көрсетуші ретінде біз жергілікті өндіріс кәсіпорындары үшін логистикалық серіктес қана емес, сонымен қатар бүкіл ел бойынша жүк тасымалдаушы әріптестерімізге Ганьчжоу портында сенімді қону қолдауын көрсетеміз, «бір терезеден есікке дейін» қызмет көрсетеміз.

● Интермодальды ресурстарды интеграциялау:Клиенттер үшін оңтайлы логистикалық бағыттарды жобалау, толық шығындарды тиімді бақылау және жеткізу тізбегінің жауап беруін арттыру үшін теңіз, теміржол, автомобиль және әуе көлігі ресурстарын біріктіреді.

Біз Қытай-Еуропа теміржол экспрессін көпір ретінде, ал кәсіби қызметтерімізді негіз ретінде пайдаланып, көбірек кәсіпорындардың Еуразия нарықтарына шығуына және «Бір белдеу, бір жол» бастамасының жаңа логистикалық мүмкіндіктерін бөлісуіне көмектесуді асыға күтеміз.